汽车A/B/C/D等级如何划分？小心车企的“文字游戏”

经常关注汽车导购的小伙伴一定发现了，我们在推荐车型时一般会以两个角度来划分，其一是相似价格区间的车型，其二则是同一级别的车型，因此，A/B/C/D级车和小型/紧凑型/中型等就成为了大家常见的“车圈用语”。此时，大家一定会产生一个小问题，汽车的级别是如何划分的呢？

早期，每个国家的分级方式都不同，大多是要参考轴距或排量，咱们国家最初的划分方式则和德国比较相似，会以轴距和排量共同作为参考标准，现如今，基本就只看轴距了。

（国内大部分人比较认可的标准）

同时，随着车企越来越会宣传，这一标准也正在逐渐模糊。比如，明明是紧凑型轿车的卡罗拉，官方给出的定位却是中级轿车。车企这样做的原因也很简单，肯定是为了提升车型的“逼格”，让它看起来更高大上一些。所以，大家一定要搞清楚这些“文字游戏”。当然，也有一些车型的轴距刚刚越级，但定位却低一些，这主要就是为了错位竞争了，比如亚洲龙的轴距达到了2870mm，横跨中型和中大型，但其定位却为中型。

另外，不同级别的车型也有着不同的性格，比如紧凑型车，大多是为了日常代步，空间和行驶品质满足家用；中型车大部分会有着更强的商务属性，空间和静谧性做得更出色；中大型车则会比中型车的舒适性和科技感多出一个“更”字。所以，想要让大家对某款车有一个认同的定位，靠的可不只是轴距，还要看“高级感”。

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