儿时的梦想已成为现实 年后提加州T 虽然是最便宜的法拉利！

对于法拉利，我是有一种情结的。记得上高中的时候经常看F1比赛，那时候舒马赫还是神一般的人物，跟莱科宁斗的不可开交。对于法拉利车队更是膜拜，觉得那就是世界上最好的跑车。如今虽然已经过了30岁，但心中那股对跃马的向往一直都在。这些年生意也上了轨道，消费百万级的车问题不大，所以寻思着把儿时的梦想给圆了，奢侈一把，买一台法拉利，这确实有点疯狂，但确实实实在在的发生了：

我的小红马，为啥叫小红马呢？因为这台California T 是法拉利旗下入门级的车，也是最便宜的一款车，像LaFerrari这种车确实不是我这种屌丝能上的。前脸还是典型的法拉利家族脸谱，进气格栅面积很大，底盘很低。引擎盖上有两个通风口，充分考虑了空气动力学。

无框车门，逼格满满；4570*1910*1322的尺寸在法拉利跑车里算小的，大概就是个A级轿车的水平，不过宽度还是达到了1910mm，所以看起来还是很宽。

尾部两个大圆形尾灯，跟上一代458有点像。中间跃马的标志很醒目，虽然是入门级法拉利，但还是配置了四出排气，气势很嚣张，比新出的488两出排气看起来更唬人。打开棚子，带个美女兜风，估计后面的车都羡慕的要死。

虽然是一台超跑，但后备箱也不只是个摆设，还是能放点东西，不过放几个大行李箱肯定还是不行，日常的一些物件还是没啥问题，在跑车里算大的了。

内饰为全黑，大部分都是真皮跟碳纤维，转速表最高达到10000转，相当厉害，中间跃马的标志时刻提醒自己，开的是一台法拉利，因为这个标，上路的回头率几乎是100%，虚荣心也得到了极大的满足！

动力采用3.9T 560马力 V8，采用七速双离合变速箱，百公里加速只要3秒6，妥妥的超跑；法拉利就是法拉利，现在都是小排量涡轮增压的天下，但法拉利最低依旧坚持八缸，而日系的GTR都是6缸，保时捷911大部分车型也是6缸，从这点看法拉利级别确实要一个档次。

这台加州T的指导价是308万8，法家跟保时捷也一样，选配也是一大堆，最后选配了60多万，总价到了370万，这个价格可以买保时捷除918外的所有车了，也可以买奔驰SLS AMG GT，宝马的所有车型，奥迪所有车型，而这个价格仅仅是法拉利的入门级，所以超跑就是超跑，比BBA高个档次是毫无疑问的。

法拉利的车跟牌子虽然都很牛，但钥匙却走的返璞归真的路线，跟小时候桑塔纳的钥匙差不多，机械钥匙，没有任何包装，光秃秃的，尽管如此，得到这把钥匙也得几百万，一般人还是望尘莫及的。我算是比较幸运的吧，把梦想变成了现实，最后希望大家都加油干，开上自己想开的车！