日本风景最优美的保津川溪谷！坐着小火车享受生活！

前往京都的时候，请一定记得将能感受到保津峡的美丽四季，或是将「嵯峨野游览小火车」的悠闲之旅加入到你的行程中！从代表京都的红叶景点嵯峨岚山，到能充分欣赏保津川溪谷景色的龟冈，距离约7.3km，乘坐嵯峨野观光铁路需要大约25分钟，这列备受欢迎的观光列车被大家昵称为「嵯峨野小火车」。

是否可以将废弃的旧山阴线作为京都的新观光资源灵活利用呢？以京都府的新尝试为契机，运行嵯峨野小火车的嵯峨野观光铁路于1990年设立，据说当时仅有9人参与。由于线路废弃后暂时搁置了一段时间，所以当时的轨道生锈、枕木腐烂、路肩坍塌，加上杂草丛生，堪称是处于荒废的状态。在那种情况下，首先进行的是沿线的维修和清扫。在著名樱守佐野藤右卫门先生的协助下，当地居民也一起种植樱花树和枫树幼苗。然后，在第二年的1991年4月，这9人分别承担了车辆、线路、设施的维修检查、车票销售、检票业务、甚至打扫厕所的工作，他们以「真诚服务之心」为座右铭，启动了第1号的「嵯峨野游览小火车」。

嵯峨野游览小火车原本是运输专用的箱型小货车，后被改装成游客专用车，由柴油机车牵引，以平均约25km的时速缓慢地行驶。差不多比自行车快一点的速度。从「Truck嵯峨野站」发车后3分钟就到达了「Truck岚山站」，从那里穿过隧道的话，能看到动态的溪谷美保津峡突然出现在眼前，然后列车开始减速。这就是作为第一个景点的岚山温泉周边。另外，还可以看到稀罕的站台位于河上的JR保津峡站，在保津川桥梁附近慢慢行驶，观赏那蜿蜒陡峭的悬崖。

以黄色和红色为基调的嵯峨野游览小火车，其中最为值得一提的是第5节车厢的设计，以经典风格与怀旧艺术为基础，搭配木制座椅和灯泡展现了怀旧且朴素的内部装饰。另外，乘坐没有窗玻璃的开放式车辆「富贵号（5号车只能当天预约）」，沿路中不仅可以享受小火车最真实的风情，加上自然风的吹拂，可说是相当珍贵的「特别席」。

11月的红叶，以及3月末到4月上旬的樱花开放期，这里被称为最适合前来的季节。特别是，沿线被灯光点亮，傍晚后也有临时列车运行的红叶时节，一节车厢里设置了15-16个4人包厢，都是连日满员，最多的时候1天有5,000位乘客来访。但是，「除此之外的淡季里，也推荐观赏夏天的新绿、早秋的深绿、冬天的枯野、雪景等四季不同的风景。」嵯峨野观光铁路总务部的宣传负责人说道。

嵯峨野游览小火车所行经的车站周边也有很多吸引人的景点，像是从「Truck嵯峨站」到作为世界遗产的天龙寺和竹林，要是附近有出租自行车的服务，就可以更轻易的看到有念佛寺，以及悄悄伫立的奥嵯峨的民宅。此外，从终点的「Truck龟冈站」坐马车前往乘船场，还可以体验到保津川漂流的乐趣。另外，在被寂静包围的无人车站「Truck保津峡站」中途下车，还可以品尝到其完美的自然色彩，即使是试着挑战徒步旅行也会让人心潮澎湃！

嵯峨野游览小火车沿着保津川溪谷缓慢而优雅的行驶，全程7.3公里，单程需时约25分钟，来回需时约1个小时，由嵯峨站起，经岚山站，保津峡站，至龟冈站之后，原车返回。全车共有五个车厢，座椅为木制，五号车厢（富贵号）则为开放式车厢，全车厢没有玻璃窗方便拍照，车厢底板也为可透视的铁网板，五号车厢的乘客可以透过铁网板看到底下的铁轨。五号车厢比较火爆，需要排队等，我们还是普通车厢坐坐吧。