走在能源前线的吉利旗下独立品牌 几何A纯电动汽车 未来的趋势

几何A是吉利旗下独立品牌几何汽车”推出的首款全新紧凑型纯电动车。

我们今天试驾的车型是NEDC续航为410km的高维标准续航幂方版，采用永磁同步前电机，并搭载由宁德时代生产的三元锂电池，容量为51.9kWh、 密度达142Wh/kg。几何A搭载一台永磁同步电机，电机的最大功率120千瓦(163马力)、峰值扭矩250牛米。几何A作为一款纯电动车，它有着超越同级别燃油车的平顺性、车厢静谧性和动力响应性。18英寸多辐式轮圈是顶配车型专属，"风火轮”的轮圈造型在一定程度上降低风阻系数。偏窄的轮胎有利于提高行驶经济性。

得益于电机的输出特性，你若全力踩下加速踏板后，电机便会全扭矩输出，中低速的加速感较为强烈。但几何A的电机功率和扭矩并不大，如果有人说它动力强劲，那他定是在骗你，毕竟官方测的0-100km/h加速时间要8.8秒。

是的，你没看错，只有ECO和SPORT两种驾驶模式，加速踏板的灵敏度在两种驾驶模式下大相庭径。

ECO模式下低能量回收这种搭配最接近燃油车的驾驶习惯加速踏板的响应线性，松开油门你几乎感受不到拖拽感。在SPORT模式+高能量回收这种搭配下，你定要温柔对待加速踏板，因为这时候的提速感和拖拽感最为强烈。

得益于电动助力转向机的加入，几何A方向盘的转向力度拥有舒适、标准和运动三种模式可调；前悬架形式麦弗逊式独立悬架后悬架形式：扭力梁式非独立悬架，几何A的悬架调校偏舒适家用，对于路面上大部分的坑洼振动能轻松过滤掉。几何A的驾驶辅助系统是通过方向盘左侧的多功能按键激活，这套系统包含ACC自适应巡航系统LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统等高速上用它跑了20公里后，笔者感觉它的加速、制动和车道保持的介入很平顺。

总体而言，几何A的这套驾驶辅助系统还是值得我们肯定的，一来它能够降低驾驶员的压力，来它在一定程度上提高了行车安全性。给大家汇报一下几何A的电耗，满载四人和行李的情况下，空调温度为21度

风速2档

行驶里程： 100km

平均时速： 23km/h

表显平均电耗： 16.8kWh/100km

几何A的给人的驾驶感受非常从容，很好的起步推背感，而且这款是电动车，能在市区内更能体现它的省钱的价值观，百公里加速8.8也满足日常需求，相信几何A不会让大家失望的。