沿江高铁湖北段最新进展：6站征集设计稿 全面开工倒计时

沿江高铁湖北段近期迎来了新的进展，据悉该项目已征集了6站的设计稿，展现出了蓬勃的活力和潜力。这6站的设计稿各具特色，将为沿江高铁湖北段增添别具一格的风采。与此同时，消息称，该项目离全面开工已经不远，预示着这一重大交通工程即将踏上新的征程。沿江高铁湖北段的发展将为湖北省乃至整个长江流域的经济发展注入新的动力，促进区域内的交流与合作，提升人们的出行体验，构筑起更为便捷、高效的交通网络。这一项目的不断推进将有力推动沿江地区乃至全国范围内的经济腾飞和社会发展。

近日，关于《新建沿江高铁汉宜段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案》征集信息公告出炉，这意味着沿江高铁湖北段有了实质性进展，即将进入全面开工阶段。

沿江高铁湖北段

据了解沿江高铁湖北境内共设6站，分别是汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站，其中钟祥南站和当阳西站规模最小，拟建设规模1.2万方，宜昌北站规模最大，拟建规模达到8方，其次为荆门西站，4万方，六站累计建设规模达到18万方。

宜昌北站选址（万家畈）

值得一提的是，建成后的宜昌北站将成为宜昌最大火车站，也是仅次于襄阳东站的省内第二大地级市火车站，未来宜昌北站还将承接呼南高铁、渝宜高铁、郑万高铁等联络线任务，或将成为鄂西南高铁客运枢纽中心。

沿江高铁

沿江高铁是一条连接上海与成都的高速铁路，全程1900多公里，是现有沪汉蓉高速铁路的“姊妹线”，因现有的沪蓉高铁是由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁等铁路专线串联而成，由于当时修建时地形、时间等因素，修建标准不一，时速从160~350各个阶段都有，很难做到全程高速通行。

八纵八横

沿江高铁修建旨在弥补沪汉蓉铁路的不足，提高铁路网通行效率，同时缓解沪汉蓉铁路客运压力，作为《中长期铁路规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一，沿江高铁又是一条横贯东西，链接南北的交通大动脉。

它串联长江沿线的22个城市，国土面积占比达20%，承载了6亿人口。全程采用时速350公里，乘坐沿江高铁，从上海到武汉只需3个小时，到重庆6个小时，到成都7个小时便可到达。

沿江高铁湖北段走线

而沿江高铁湖北段全程289公里，按照时速350公里计算。未来，从武汉到宜昌1小时即可到达，比现在的2小时整整提升了1倍，大大提高了交通出行效率。