宝马5系再迎“新对手”气场不输迈巴赫 国六2.0T+9AT 提速6.6s

宝马5系再迎“新对手”气场不输迈巴赫，国六2.0T+9AT，提速6.6s！

奔驰E300L外观总体还是很大气，轮毂不得不说一下，原厂的风火轮真的是丑到爆炸，设计是什么审美啊，满大街随便抓一台车我都感觉比我的风火轮好看。所以最后选择换了套定制的国产锻造BBS亮黑轮毂，选择了和原厂一样大的18寸。换完轮毂以后胎噪有稍微改善一点点，还有前轮过减速带的时候也紧凑了一点，不仔细感受就发现不了。车灯设计：车灯是普通的大灯，后悔没用选择自适应大灯。运动外观套件：前脸跟e63比起来还是显得太过温顺，所以稍微改动了一点，立马就更加运动了。

内饰公认的豪华，64色氛围灯绝对的不过时。手机互联/映射：carplayiPhone功能只能使用，华为的用不了有点可惜。MercedesMe这个APP也是iPhone这能使用。(这个APP挺好用，可以用手机远程控制车辆解锁和上锁，内饰材质：50万的车座椅竟然不是真皮，真的太说不过去了。

空间真没的说，绝对够用，后排也非常舒服。但是由于是后驱车，后排中间有凸起，所以后排中间位置坐着跑长途会挺难受的。车内储物能力：中控下方储物空间有点少，放个手机和两瓶水就没其他地方放东西，只能放扶手箱里了。后备箱容积：后备箱容积家用的话绝对够用，家里还有台06年老皇冠，尾箱容积基本上是一样的了

245匹370牛米的动力在城市道路驾驶绰绰有余，速140以上踩油门动力也是源源不断，最高也就开过180，感觉也是挺平稳的。加速推背感：静止状态下地板油的话推背感十足，前提是在s+模式下动力平顺性：低档位行驶时换挡有明显顿挫感，s+模式下顿挫感更加明显。但是加了98的油之后有明显改善。

操控的话我不知道怎么评价，不激烈驾驶感觉不出来，但是跟宝马比起来的话，这台奔驰的方向转向有点虚位，不像宝马动一点方向盘车就能偏。自动泊车入位：自动泊车没用过，试了几次没整明白就放弃了。感应后备箱：感应后备箱有点鸡肋，总是不灵敏，只有过一段时间特别灵敏，现在又找不到那个感应位置了。主动刹车：主动刹车有时候也挺鸡肋的，明明我觉得我能刹住车，它偏偏给我刹死了，发出嘎嘎嘎的刹车声，好几次前面的车没把我吓到，反倒是这主动刹车把我吓到，以为车出什么问题了刹车表现：刹车日常驾驶肯定没问题，但是试过一次和朋友飙车，前方有红灯，他换了brembo刹车卡钳他一下子刹住了，我的车差点撞到前方等红灯的车，从那以后就知道自己的刹车表现如何了。

18年6月份提车到现在开了4万公里，平均油耗10.1L。比想象中的省油，平时也都是开eco模式，偶尔心血来潮才会s+高速路行驶：高速的话一般都是eco模式，回老家开高速3个小时下来大概6-8个油城市道路行驶：平时上下班部分道路走国道，一部分走普通道路，油耗大概12左右

宝马5系再迎“新对手”气场不输迈巴赫，国六2.0T+9AT，提速6.6s！舒适型没有达到自己理想的状态，首先就是底盘太松散了，过减速带的时候好像车子要散架一样(车友群里面的车友都说买个后防倾杆可以很的解决这个问题，到时候买了装上感觉下)。其次就是轮胎是防爆胎，胎噪特别大，建议买这车的朋友第一件事就是换掉防爆胎，胎噪能大大降低。最后就是车内有时候会有异响，中控偶尔会在过坑的时候响一下，还有后排遮阳帘在升起的状态下过不平整的道路时也会有点声音。空调：空调没有丰田的猛，夏天基本要调到20-22度左右，档位都得调到4档