省油王就是它 电动车的充电费折算下来或许也没有它省钱

随着国家实施国四排放政策，现在生产的所有摩托车都已经按照政策配置了电喷系统。配置了电喷系统以后的摩托车除了省油、好启动等优点，对于减少污染物排放、保护我们的家园、贡献很大。

国四排放标准

虽说电喷摩托车因为它的供油系统经过了ECU控制后，更加优化了供油的科学性，但是有一辆化油器车虽然不是使用电喷系统供油，它却因为耗油量低而一直稳稳地占据省油排行榜前列。

摩托车电喷系统原理图

这辆摩托车就是由嘉陵本田合资生产的JH70型摩托车，它问世于80年代，当年由重庆嘉陵摩托车从日本引进至中国。问世后，即以省油、耐用等关键词占据国内销量王的地位。

JH70采用了一款四冲程卧式小链条配气式发动机，整车压缩比为85:1。记得有一次，为了试验它的耗油，有人将这车的油开关关掉，只用化油器内的余油就跑了好几公里的路程。而当时为了公正性，也使用了其它车型做测试，都只能跑出它的一半里程。所以省油王的名号它是当之无愧的。

因为JH70的各种故事太多，也因为它的保有量很大，而深深影响了好几代人，现在依然有很多爱好复古的摩友会选择嘉陵70作为改装对象，对其外观进行大幅度改造。

JH嘉陵70复古改装

作文省油王的嘉陵70早已随着嘉陵摩托车工业的业绩下滑而消失于人们的视线，但它的那个省油芯却是几代人的记忆。

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