为什么宝马的操控性很强？这篇文章做了分析 你同意吗？

为什么宝马的操控性很强？这篇文章做了分析，你同意吗？

首先就是宝马车型的调配问题，一辆车的配重如果全车都比较均衡的话，那么这款车型基本上就能保持一种驾驶性能的均衡性合理性发展。宝马绝大多数高端车型都是采用前置后驱的形式，后驱车型在操控和动力上本来就比较有优势，再加上宝马技术水平比较高的调教，最终可以让前后配重比例变得非常的合理，这样也就让宝马的动力效果更上一层楼。

还有就是宝马的引擎利用效率确实非常高，往往能够以小博大。比如说凯迪拉克等美系品牌车型在马力上都是非常强的，但是和同马力的宝马车型对比加速度就要差一些了。像宝马730只是搭载了4缸发动机，百公里加速度却依然能够在6秒多，这个技术调配水平也是非常厉害的。

宝马的底盘调教也是非常的好，底盘采用的技术水平也比较高，像宝马5系就采用了双叉臂的悬架，而同级别的汽车豪车则是多连杆和麦弗逊居多。除了底盘调教之外，宝马的变速箱匹配也比较给力，宝马的变速箱匹配功力首屈一指，这一点比起奥迪和奔驰都有着较为明显的优势。

自己刚入手18款320Li领先M型，由于我朋友是开汽修厂的，经常会帮他给客户送车上门，所以平时开过的好车也比较多。接下来给大家解释一下为何说宝马的操控好

1.毋庸置疑，操控性必须具备后驱或者四驱的首要配置，这也是为啥奥迪搞不过宝马奔驰的原因，而宝马奔驰的前驱平台车只能卖给不懂车只懂钱的人。不过这个差别平时感觉不明显，也只有放开限制，例如在赛道上才能体验到，这里也不多做解释。

2.在同级别的比较中，宝马的内饰输奔驰，动力输奥迪，卖的真的是运动吗？其实不然，宝马只是将发动机和变速箱的调配做到最完美，油门的响应速度非常快，个人觉得保时捷的MACAN油门反应都没有宝马来的快。

3.在方向盘的操控中，宝马不管是否是丁字裤，（5系）在转弯时，方向盘永远不重也不轻，恰到好处的顺滑，同等级对比，奔驰（GLK）和宝马差距不大，奥迪（A6）偏轻。

4.同级别中，过弯时悬挂的表现，奔驰（E320）偏软，车内倾斜低，比较舒适。宝马（5系）中等的悬挂，车内不舒服也不难受，反而会感觉有“压弯”的感觉。奥迪（A5）个人感觉悬挂偏硬。而奥迪（A6）与奔驰相近

5.不带换挡拨片的宝马，在手动换挡的模式下，上下推拉排挡换挡，这种感觉是奔驰给不了的，非常有范儿。而且也只有宝马的1系、3系、4系都还是标配机械手刹的后驱车。

6.M系的空力套件太霸气，加入套件的宝马从外观上就很战斗，这也是奔驰奥迪无法做出效果（即使AMG/RS从正面看还是比较商务）

7.其实说到底，前面的也都是扯淡，所有量产车的品牌都要兼顾市场，为了迎合市场，BBA已经改变了许多坚守的元素。所以，在平时用车中，大家也只能感受到一个价位一个级别，并没有多大的操控区别。

缺点和短板：

宝马汽车也有很多小毛病，保养费用比较高，内饰一般，你还知道哪些小毛病呢？