同是14万 大众速腾和本田思域谁级别高？这篇文章给你深入分析

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大众速腾性价比如何？

紧凑级里看了许多，一开始就排除国产车了，其实是很好，配置都很叼，三大件还是差了点，想省心还是算了。也没考虑越野车，还是买轿车好了，就锁定紧凑级合资车了。昂克赛拉外观好看，但是偏贵，1.5L的落地要要1516了。算了，科鲁兹也不知道为什么放弃的，可能是一开始就无感吧。

感觉本田思域好在哪？

看了新款雷凌动力差4S没有展车，pass，看了丰田奕泽、CHR，低配配置低，pass其实不如做个两门两座的车。2.0就更贵了，pass。

用车感受：

先看大众速腾的外观，外观个人觉得好看，这个每个人欣赏水平不同，而且看上去车辆也不是那种很脆弱的感觉。外观方面，全新一代速腾L整体构型更偏向于运动风格。前脸装备最新六边形样式进气格栅并与大灯组相连，延展整车视觉宽度。最喜欢的就是尾部车灯了，识别度颇高，三个小短杠，感觉很有特征。

再看本田思域，外观不用多说，因人而异。构型挺美得，充满攻击性。led灯挺好用的，还有自动头灯，光线暗了它就自动开启。炫酷的尾部车灯，晚上很远就能看出是思域。

进入大众速腾车内，内饰较上一款有改进，现在合资车的内饰都差不多，竞争剧烈，没有像国产车做得那么花哨。中控屏幕功效少，清晰度不高。内饰手能碰获取的地方都是软的，仪表台也是软的，不是硬塑料。变向辅助灯功效人性化，对于常跑夜路的司机来说安全系数高，值得推荐。空间的设计优点座包前后可调节，空间大小可变。空间特别满意，最后排空间特别大，可以跷二郎腿。手套箱挺不错，上下双层，深度也够。车辆空间大，特别是第二排空间和后备箱的空间，几乎感觉不到拥挤。

再看本田思域，普普通通，低配版的合资车内饰你还想有多好啊。仪表盘开启时特别炫酷，显示转速很运动，很具动感。内饰花钱改成皮的了，不会看上去廉价了，也不怕脏了，到时候再买几个坐垫就完美了。就是后面装了个后备箱垫，那个垫子好大异味。也看看看档次更高的，有没有新思域的空间利用率好。最后排中间有台高，整体和B级空间差距还是很明显得。储物空间还好，四个门上的一般，扶手箱很大，设计得很用心。后备箱牛，看过视频能跟两箱杰德拼一下，不过我用车真没有塞满的能力，一切从简。

先开大众速腾，操控相对于同级别的昂克赛拉，领克03这些好。方向指向精准，指哪打哪。底盘扎实，独立悬架，过坏路的时候很舒适，颠覆感不严重。跑过高速的都知道速度高速的时候方向盘很重，低速的时候很轻这个功能提升了我们的驾车安全。舒适度好，日常不平道路过坑等感觉不会那么硬。悬架还是有点硬，道路反馈很直接。空调一般般，还不如我的老207呢，开半天都不怎么凉，据说空调是大众车的通病，也不知道真假。最后排座包靠背太直，中间地板凸起不舒服差评。

再开本田思域，操控方面相对来说相当不错了，但是需要注意的是。力度在电子助力算比较重，但比液压的轻多了。底盘低，买车没几天就拖了一次底，还好不是很严重，走烂路还是要小心翼翼的。说到操控没什么可说的因为没有剧烈的驾驶感受，毕竟是新车。总结来看舒适度还行，中等偏上同等级中。底盘调教得很有欧洲车的感觉，很紧凑不松散，过减速带干脆利落，这点给高分。还是一句话，噪音，包括胎噪和发动机噪音，在可接受范围之内，不好听，但不至于厌烦。座包偏硬，头顶上肢支撑不满意，空间够用。

点评：

对于大众速腾来说，最满意就是外观真的没话说，大气优雅，见到的朋友都说很不错，不过噪音实在是让人尴尬，准备做一个全车隔音，换一套轮胎。本田思域的话，最满意的应该是配置了，同级别价位的车配置还算厚道吧，但是异响。内饰做工的确粗糙，契合东风一贯标准，整车略显单薄，尤其是车门机盖，车漆也很薄很容易被小石子磕掉漆。对于这两款车，各位怎么看？