买瑞纳 赛欧 焕驰 这些人是什么心态？这篇文章来给你答案！

买瑞纳、赛欧、焕驰，这些人是什么心态？这篇文章来给你答案！

车主一：

任何商品的诞生和存在都有其必然性，汽车分高中低档，正是因为消费者有不同的需求。赛欧、瑞纳、焕驰三款小车定位小型低端家轿市场，而且这个市场体量是相当庞大的。购买他们的人是怀着怎样的心态，我觉得大部分还是一颗务实、朴素的心态吧！这方面，我有亲身体会。

很多朋友可能会说:还不是因为穷!有钱谁会买他们!我觉得这种看法过于偏激。买什么价位的车跟自身经济水平有关系，但不是主要因素。我们不排除部分人确实出于经济原因不得不选购低端车型，但是他们的心态并没有自我感觉卑微、低落。每天下午放学前，我都会去学校门口等孩子，你会发现学校门口简直就是真实反应众生相的绝佳场所。下图是我平时随手拍摄的现场。

家长的车已经把整个道路两侧占满了，车型种类几乎涵盖所有品牌。奔驰、路虎、宝马（下方第二台），赛欧瑞纳等低端类型的占比真不小，还有一两万元的老年代步车。每当看到自己的孩子走出校门像自己招手，每一位父母都是笑脸相迎，有说有笑的一起开车回家。从他们脸上我没有看到卑微，只有幸福。

所以，我认为是心态决定买什么车，而不是车左右了心态。是不是觉得赛欧、焕驰掉价了，那奥拓、QQ怎么办?他们的心态如果是卑微、害羞，那些天天挤公交、骑电动自行车的朋友又是什么心态?我们就用赛欧的广告语来结束今天的回答吧:因为有你，幸福大不同!还有一句:加速你的幸福生活!

车主二：

2010年6月买的新赛欧，1.2L最低配，一直开到现在，后窗手摇，没有遥控器，哪里是为了面子买合资，有什么面子可言？

很多人认为配置高价格低就是高性价比，如果这么说是对的，我的新赛欧性价比很低。可惜，这么说是不对的。配价比不是性价比，出租车公司很多采购低配合资车，他们认为低配大众才最有性价比。驾校很多也是选择低配合资车，就连SSSS维修技师，很多也选择低配合资车。难道这些汽车界专业人士都是汽车界白痴？

新赛欧接近9年，除了正常保养，无故障，最大换件是换过一次电瓶和火花塞。油耗，高速5.1，市区7.1。我从来不后悔。如果国产车的品质和国产华为手机一样，我当然会买国产车，就像我用过3部华为手机一样。汽车，最重要的是可靠耐用。花里胡哨的配置是锦上添花，锦本身不好，光有这么多花有什么用。