20年驾龄老司机坚持提蒙迪欧 3个月后车主道出心里话！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《20年驾龄老司机坚持提蒙迪欧，3个月后车主道出心里话》。

蒙迪欧是福特在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，凭借它自主研发的操控技艺，切实满足了购车群体想成为秋名山车神的需求，蒙迪欧自然而然得到了购车者的褒奖。随着车辆的类型日渐增多，购车者要求由粗糙变得精细，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。叱咤风云的蒙迪欧，去掉蒙迪欧的自主研发的操控技术，它在其它方面的能力究竟如何？19.28万元起步价的它，综合性价比是否拥有竞争力？

对于这些疑问，这期我们请来一位蒙迪欧的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

蒙迪欧外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。蒙迪欧的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感，孤标独步的轮胎造型更是造就蒙迪欧的特殊美。蒙迪欧在内饰方面并不擅长。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。总之，蒙迪欧的内饰配置表现不尽如人意，名气不佳。

对于动力和驾驶体验方面，蒙迪欧使用1.5排量的涡轮增压发动机，得以实现181Ps的最大马力。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，变换档位平滑柔顺且相当可靠，因福特调校技术水平一流，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门响应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，让车主感受到一级的驾驶体验。蒙迪欧的扭矩数据是240牛米，从零加速至一百码仅需8.4秒，比起奥迪A4L的百公里提速数据相差不大。总而言之，在各种动力数据的支持下，蒙迪欧的动力表现十分抢眼。

在空间方面，蒙迪欧作为一辆4门5座的中型车，宽大的车身使得其具有异常杰出的车内空间表现。4873*1852*1470毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，在奥迪A4L、金牛座、雅阁等车型面前仍旧不露怯色。获得车身1470毫米高度地支持，即使身高184厘米的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。得益于1852毫米的车体宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。蒙迪欧具有2850毫米的轴距，车辆前后空间得到了合理优化，让前后排乘客都不会因为脚部的不足而导致脚部发麻。

在舒适方面，蒙迪欧移动沙发的美誉确实名不虚传。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂配备多连杆式独立悬挂，行驶至颠簸路况时，底盘和悬挂对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅包裹性和柔软度极佳，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。而且，蒙迪欧拥有许多舒适配置，比如：腰部支持自动调节、车内空气自动调节、真皮座包、自动空调等等，让用车者感受到车内的舒适与温馨。

蒙迪欧有着相当优越的操控表现，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体而言，蒙迪欧的操控性能不输同级车型。

与同价位车型相比之下，蒙迪欧在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在街区道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有10.4L，高速油耗相对略低，仅为8.7L，街市道路的油耗是13.5L，对于该中型车且车身重量为1561KG的车子来说，蒙迪欧的油耗水平偏高让购车群体心有疑虑。

通过车主分享可知，蒙迪欧之所以获得今天的成功，单靠其操控是无法做到的，其他动力、外观、空间方面表现也突出，每一项都能很好地讨好消费者要求。汽车热搜榜中的“蒙迪欧 2019款 EcoBoost 180 智控新颖型”，商家指导价也只是19.28万，配置方面还具有刹车辅助系统、ESP稳定体系、无钥匙启动、发动机自动启停、后视镜加热功能等诸多科技安全配置，比起其它中型车，蒙迪欧的性价比绝对不落后。最后，蒙迪欧车主用六个字概括：好车无需多言！